当前位置:环亚苹果手机app > 环亚在线app > 总统网彩金,值了!花10多万买的车享受的是30万的平台

总统网彩金,值了!花10多万买的车享受的是30万的平台

作者:匿名 时间:2020-01-09 14:35:50 人气:3592

总统网彩金,值了!花10多万买的车享受的是30万的平台

总统网彩金,问个事儿啊:小伙伴们在买车时,最看重的是哪部分?

颜值?品牌?动力?还是配置?

我觉得,平台和动力系统才是买车的重中之重~至于配置啥的,够用就好,比如导航,手机完全可以替代,效果还更好。

关于平台,小伙伴可能不太理解,简单来说,早期的平台类似于电脑主板,通过安装不同的cpu、显卡、内存条,就可以组装出不同用途、不同价格的主机,但基础都是一样的。

现在,有些厂家还提出了模块化、xxx架构、xxx造车理念等,其实跟平台意思差不多,可以看作是升级版的“平台+”,只不过“平台”可能只用于几款车,而“架构”是这个品牌全系车型都会用的,更详细的以后咱们继续聊~

丰田打造的tnga架构

哦对了,咱们常说的底盘跟平台可不是一码事儿,底盘一般指的是悬架、传动、制动、转向等,平台涵盖的范围要比底盘大很多哟~

平台对厂家来说可以缩短研发周期、降低生产成本;对咱们消费者来说,可以花更少的钱享受更高级车的技术水平,何乐而不为呢?比如下边这几款:

一汽-大众 高尔夫

指导价:12.19万~23.99万元

平台:mqb

代表车型:迈腾、途观l

大众应该是圈里玩“平台”最早的车企之一,从早前的pq系列平台,到现在的模块化平台mqb、mlb,让人们对“平台造车”印象深刻~

出自mqb平台的第七代高尔夫对于年轻小伙伴们来说,肯定不陌生,刚刚经历了中期改款的高尔夫,外观更加饱满犀利,年轻运动范儿凸显;内饰的设计依然很“大众”,顶配车型加入的大屏幕,挺有科技感。

动力上,提供了1.6l自吸、1.2t涡轮增压和1.4t涡轮增压高/低功率发动机,匹配5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱,选择非常丰富~

个人比较推荐的就是1.4t涡轮增压高功版车型,图省事儿就选双离合,想找点乐趣就选手动,最重要的是1.4t车型全部使用了前后独立悬架~

150匹的马力算不上强悍,一般使用完全够了,偶尔地板油也能有点小激情,底盘沉稳厚重,质感很不错,在同级别两厢车中算上乘~

至于日常保养,常规机油机滤算上工时300多块,保养间隔10000公里,价格不贵。

东风日产 逍客

指导价:13.98万~18.98万元

平台:cmf

代表车型:奇骏、雷诺科雷傲、科雷嘉

有时,不同厂家也会共用一个平台,比如日产和雷诺,就搞了个“日产雷诺联盟”,他们旗下部分车型就共用了cmf平台,也就意味着10来万的逍客和售价20多万的雷诺科雷傲是“一奶同胞”。

作为一款入门紧凑suv,逍客有着同级别车型少有的大身板,饱满的车身,给人的感受挺敦实的。内饰依然是日产的“居家风”,不过激不保守,就是“稳”。

动力上,使用了1.2t涡轮增压和2.0l自吸发动机,除最低配使用6挡手动变速箱外,其他车型全部使用了cvt变速箱。

2.0l+cvt的组合成熟可靠,动力也够用,底盘比较整,还有一定的厚重感,悬架的调校也很有韧劲儿,不是过分的“软”,总体感觉挺不错~

保养的话,常规的机油机滤含工时费用在300左右,保养间隔5000公里,费用不算高。

吉利 领克01

指导价:15.88万~22.08万元

平台:cma

代表车型:沃尔沃xc40

领克01上市后就疯狂地圈了一大波“粉儿”,这与他使用了吉利和沃尔沃联合开发的cma平台架构关系匪浅,要知道,未来的沃尔沃xc40、v40也是出自这个平台架构。

领克01自身的素质也挺不错。外形设计很有特点,尤其是分体式大灯辨识度挺高,据一些车友反映,开着这车上街回头率极高,等红绿灯时经常被隔壁司机喊话:兄弟,你这车多少钱啊?不便宜吧....

动力方面,搭载了来自沃尔沃的2.0t涡轮增压发动机,最大马力190匹,最大扭矩300牛·米,匹配6挡手自一体和7挡双离合变速箱。

之前试驾过2.0t+6at的同事说:开起来整体不赖,变速箱比较积极平顺,整车的舒适性很好,悬架对路面颠簸的过滤,处理的都很不错,底盘很有质感,而且是那种不输合资车的质感~

关于这款车的保养,常规的机油机滤含工时费用在1000元左右,保养周期10000公里,价格有点儿小贵,可能是用了沃尔沃这个豪华品牌的平台,保养价格就跟着水涨船高了吧~

广汽丰田 凯美瑞

指导价:17.98万~27.98万元

平台:tnga

代表车型:雷克萨斯es(未来)

国内第一款基于丰田tnga架构生产的第八代凯美瑞,凭借运动的外观和全新的内饰设计,以及那个热效率达到40%(混动41%)的发动机而获得足够高的关注。

丰田旗下的所有车型都将基于tnga架构生产,包括豪华品牌雷克萨斯,这也意味着与凯美瑞渊源颇深的雷克萨斯es,未来会继续同平台生产。

第八代凯美瑞的外观和内饰设计足够运动。

动力上,搭载了2.0l和2.5l两款自然吸气发动机,以及一台2.5l油混车型,2.0l车型匹配6at变速箱,2.5l车型匹配8at变速箱。

个人比较推荐2.5l+8at的车型,毕竟这么运动的造型,对动力也要有点小追求嘛~如果纯粹是为了家用,2.0l车型也可以。

2.5l+8at开起来并没有外观那么运动,整体的动力输出表现的比较温和,过一些沟沟坎坎时,悬架也挺舒服,并没有摆脱凯美瑞骨子里的那份“居家”。

关于保养,由于是刚刚换代,具体价格还不太清楚。参考老款车型,常规机油机滤含工时费用500元左右,保养周期10000公里,价格还ok。

插播个预告:这周我们编辑部将会来一台凯美瑞试驾车,小伙伴们对他有哪些想知道的,可以给我们留言哦~

好啦,今天的内容就是这些啦?想要了解更多关于“平台造车”的内容,可以持续关注“汽车洋葱圈”。

365体育娱乐场

相关新闻